【 Master Bang online 】 Me pehea te whakaoti i te raruraru o te tere iti o te wera moata?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang online 】 Me pehea te whakaoti i te raruraru o te tere iti o te wera moata?

Kia ora koutou katoa

Ka hui ano a Master Bang me te katoa

I roto i tenei putanga, ka korerotia e ahau ki a koe

Me pehea te whakaoti

Raruraru iti tere tere mura (LPSI).

Te kaha kaha, ka taea te penapena moni

Ko te miihini wero tika turbocharged i runga i te raina

Ko nga tauira e pa ana kua riro hei "he aroha hou" o te maakete kaihoko waka pahihi.

I te wa ano ko te rongonui

I runga i tana ake hanganga miihini, tono rauemi, aha atu

Te pūkaha werohanga tika turbocharged

Ko te raru o te tere tere iti (LPSI).

He maha hoki nga kaieke kia ngoikore te ngakau

Na, he aha te mura iti-tere o mua?

He aha te tere iti te mura wawe

Tere iti te mura moata (LSPI), te ingoa katoa o "te tere iti te taipana teitei moata", e pa ana ki nga miihini turbocharged korakora, ina koa nga miihini werohanga tika.

I raro i te kawenga nui me te iti o te tere tere, karekau te tere (te nuinga o te 1000-2500 RPM awhe) ka nui te whakaputanga taipana, ka puta te ranunga o te wahie me te hinu te mura o te ahi i mua i te mura o te rama.

He ngawari te mura o te mura iti-tere i roto i nga tauira e whakamahi ana i te hangarau Turbo me te GDI, e kitea ana i te mea ka tukuna e te miihini te tangi pahū ohorere, te wera o te miihini me te whakaheke hiko.

I te wa o te whiu, ka rehu te puha hinu kohu hinu ki roto i te puoto i tetahi Koki e anga atu ana ki te pakitara rango, kei reira tetahi wahi o te wahie ka tauhohe ki te toenga kiriata o te hinu. Ka rewa te hinu hinu me te toenga o te ranunga kiriata hinu, ka waruhia ki te piston e piki ana i te wa o te whiunga ka puta he rūrūtia.

I te wa o te pikinga o te piston, ka tae atu te ruma ngiha ki nga tikanga ngingiha wai whakauru, ka puta te ngaru ohorere o te pehanga puhipuhi, ara, he iti te tere o te mura o te ahi.

Ma te ngawari noa, i roto i te whiu, kaore ano te piston i tae ki te pokapū mate o runga, a ko te hinu i maka mai i te pakitara cylinder kua tahuna te penehi i mua.

Ko te kino o te iti tere mura wawe

Ko te wera iti-tere te nuinga ka whakararu i te manawataki mahi o te miihini taketake. I te wa e pa ana te mura o te tere iti, ka piki ake te pehanga o te cylinder, ka pakaru te pehanga nui ki nga waahanga o roto o te miihini me te hanga miihini, ka pakaru etahi piston.

I tua atu, i kii a Master Bang ki a koe ahakoa kaore pea te wera moata e arai ki te puhipuhi, i te mea ka patoto te miihini, he 100% te ahua o te wera moata.

Me pehea te whakaoti i te tere iti o te mura wawe

He maha nga take mo te wera o mua, e pa ana ki te maha o nga mea penei i te pāmahana hau whakauru, te kounga wahie, te kounga hinu me te hoahoa miihini.

Mo nga hinu whakahinuhinu, hei aukati i te mura o te wera iti-tere, ko te SP me te GF-6 mo te miihini hinu hinu i whakarewahia e te American Petroleum Institute (API) me te International Lubricant Standardization and Certification Committee (ILSAC) i Mei 2020.

Ka whakatauritea ki nga korero o mua, ka taapirihia te whakamatautau iti-tere moata kia pai ake ai te iti o te tere tere o te miihini mai i te hinu whakahinuhinu.

Ma te kowhiri i te hinu miihini e tika ana ka taea te whakaiti i te paheketanga o te wera iti-tere me te pai ake te tiaki i te motuka. Ribang SP/ GF-6 lubricants, hua tino hanga, kounga teitei. Ko nga hua e rua SP/GF-6 he pai rawa atu te whakakakahu ka taea te aukati i te mura o te tere-iti.

A, mo te ohanga wahie, he pai hoki nga hua, he iti te whanariki, he iti te ūkuikui, he pungarehu iti, he iti te sulfate, he iti rawa te tukunga, he tino pai mo nga tauira e ono o te motu, me te tiaki i te kaikawe matūriki.

Mena kei te pirangi koe ki te aukati i to waka kia wera wawe i te tere iti, katahi ka kowhiria enei hinu e rua SP/GF-6 mai i Nippon!